Une forte ondée a entravé l’évènement officiel, c’est sous les parapluies que les discours de la ministre responsable des Laurentides, Michelle Courchesne et du président de l’AMT, Joël Gauthier ont été formulés. Tant attendues par les usagers, ces spacieuses voitures fabriquées par Bombardier marquent le début d’un mode de transport plus moderne, plus confortable et plus fiable sur la ligne Blainville-Saint-Jérôme. Par ce déploiement, l’AMT remplit les commandes : augmenter la capacité d’accueil de 20 %. La ligne Blainville-Saint-Jérôme recevra d'ici la fin de l'année les 4 rames nécessaires pour atteindre l'objectif. En ce 16 août, l'on célébrait l'arrivée des premières voitures de la première rame de la ligne Blainville-Saint-Jérôme.
« Le déploiement de la nouvelle rame de voitures multiniveaux dans notre région témoigne des efforts que notre gouvernement déploie pour revitaliser et améliorer nos services de transport en commun. Je pense également à l’achalandage croissant sur la ligne Blainville-Saint-Jérôme qui démontre la popularité grandissante du train de banlieue dans notre région. Devant la croissance démographique et dans une perspective de développement du transport collectif durable, cette nouvelle rame multiniveaux au cœur de notre région répond à la demande et aux besoins des citoyennes et des citoyens de la couronne nord », s’est réjouie la ministre Courchesne.
« Forte de deux déploiements de voitures multiniveaux ayant connu un franc succès, l’AMT est persuadée que les usagers de la ligne Blainville–Saint-Jérôme apprécieront cette modernisation tout autant que ceux des lignes Mont-Saint-Hilaire et Vaudreuil-Hudson. Cette nouvelle flotte représente le début d’un renouveau : le confort des clients sera accru, le service sera plus fiable et la capacité d’accueil sera grandement renforcée. » a souligné Joël Gauthier, président-directeur général de l’AMT.
Un design unique
À la fois confortables et modernes, ces nouvelles voitures multiniveaux en acier inoxydable ont fait leurs preuves sur le réseau de l’AMT. Chacune des voitures est équipée de 142 sièges ergonomiques, d’un niveau intermédiaire spacieux entre les deux étages équipé de bancs et d’un système de communication bidirectionnel entre les passagers et l’équipage de train. Chaque rame de train est équipée de toilettes, située dans la voiture-loge. Les voitures à deux étages ont été conçues selon un design unique permettant de circuler sur l’ensemble du réseau de l’AMT et de s’insérer dans des infrastructures de tunnel, telles que le tunnel Mont-Royal. Nées de la volonté du gouvernement du Québec d’investir dans le développement du transport collectif durable, les 160 voitures, qui feront graduellement leur entrée dans le paysage de l’AMT, représentent un investissement de 386 M$, soit le plus important dans l’histoire des trains de banlieue au Québec.
La ligne Blainville–Saint-Jérôme en bref
Mise en service par l’AMT en 1997 comme mesure d’atténuation à des travaux routiers, la ligne Blainville–Saint-Jérôme est devenue permanente en 2000. Exigé par le taux d’achalandage croissant, un prolongement de 15,5 km entre Blainville et Saint-Jérôme a été mis en service en 2007. À lui seul, ce tronçon accueille chaque matin près de 600 clients. En bordure du tracé, on y compte 13 gares, dont 3 communes avec les lignes Vaudreuil-Hudson et Candiac, ainsi que 6 stationnements incitatifs offrant 3 051 places autos et 279 places vélos. Ses 62,8 km de voie offrent 10 départs en direction de Montréal et tout autant en direction de Blainville (dont 4 desservant la gare de Saint-Jérôme). Le projet de connexion de la ligne Blainville–Saint-Jérôme dans le tunnel Mont-Royal permettra de réduire le temps de parcours vers le centre-ville, créant une augmentation majeure de la demande. L’arrivée des nouvelles voitures multiniveaux sur ce tracé tombe donc juste à point.
Source AMT